5 klasikiniai automobiliai iš Didžiojo Getsbio riaumojančio 1920-ųjų
Nors kostiumai įgavo visą šlovę Bazo Luhrmanno perdarytame filme „Didysis Getsbis“ 3D formatu, mes negalėjome nepastebėti ir visame filme naudojamų puošnių 1920-ųjų senovinių automobilių.
1920-ieji iš tikrųjų buvo dešimtmetis, kai automobiliai tapo visuotinai geresnių ir saugesnių variklių, kurie pagaliau pamatė, kad iš JAV ravėti arklių vežimėliai. Pateikiame penkių geriausių klasikinių automobilių modelių iš eros sąrašą, kuris iš naujo apibrėžė automobilius, kaip mes jį žinome.
1924 m. „Chrysler“ modelis B-70
Vaizdo kreditas: (dot) mclellansautomotive (dot) com
gerai valgyti dehidruotus patiekalus
1925 m. Walterio Chryslerio įkurtas „Chrysler“ greitai išaugo ir tapo viena iš pirmaujančių automobilių kompanijų pasaulyje. Dirbdamas geležinkelyje už 350 USD, Walteris apsilankė Čikagos automobilių parodoje ir buvo užmuštas 5000 USD vertės lokomobilio. Turėdamas tam tikrą sumanumą, Walteris nusipirko „Locomobile“ ir kruopščiai jį tyrinėjo tris mėnesius, kol pirmą kartą vairavo. Laikui bėgant, Walteris išleido B-70, vieną galingiausių ir sėkmingiausių 20-ųjų automobilių. B-70 galėjo įveikti 70–75 mylių per valandą greitį ir pagreitėjo nuo penkių iki 25 mylių per septynias sekundes. Be to, jame buvo hidrauliniai stabdžiai ir negirdėtos funkcijos, tokios kaip aliuminio stūmoklis, oro valytuvas ir hidraulinių amortizatorių blokai. Pakanka pasakyti, kad B-70 buvo vienas perkamiausių „Roaring Twenties“ automobilių.
1924 m. Ouklandas 6-54A
Vaizdo kreditas: (dot) volocars (dot) com
Reklamuojamas kaip „True Blue Oakland Six“, 1924 m. „Oakland 6-54A“ buvo pirmasis automobilis, naudojęs efektyvų dažymo mechanizmą, kuris leido dažams greičiau išdžiūti ir suteikė geresnę apdailą. Nors 6-54A niekada nebuvo labai populiarus automobilis, 1924 m. Jis karaliavo dėl aukščiausio lygio variklio ir naujo stiliaus. Dar svarbiau, kad jis buvo patikimas.
1925 m. „Renault 6 CV NN“
meškos letenos atspaudas purve
Vaizdo kreditas: lecruchon2 (dot) free (dot) fr
„Renault 6 CV NN“ buvo pirmasis bendrovės bandymas atsikratyti prabangos etiketės, apie kurią jis buvo žinomas Prancūzijoje. Tačiau tai neatrodė pakankamai, kad įtikintų prancūzus, todėl 1926 m mažas automobilis bėgo 203 tiesias valandas. Kitais metais tai tapo pirmuoju automobiliu, peržengusiu Sacharos dykumą, o pardavimai išaugo. Automobilio rekordas JAV yra šiek tiek nevienodas, tačiau beveik neabejojama, kad „Renault 6 CV NN“ yra vienas iš aukščiausio lygio automobilių, pagerbiančių 1920-uosius.
1927 m. „Ford“ modelis
Vaizdo kreditas: (dot) wikipedia (dot) org
Po ilgų 18 metų gamybos „Ford“ prekės ženklas „Model T“ buvo pakeistas nauju modeliu, vadinamu „Model A“, kuris buvo įvairių dydžių, tokių kaip kupė, kabrioletas kabrioletas, miesto automobilis, universalas, taksi ir sunkvežimis. Automobilis įveikė įspūdingas 50–60 mylių per valandą, o jo sėkmė buvo pagrindinis palengvinimas įkūrėjui Henry Fordui.
kalnų liūto letenos atspaudas sniege
1928 m. „Nash Advanced Six Coupe“
Vaizdo kreditas: (dot) oldcaronline (dot) com
1916 m. Atsistatydinęs iš GM prezidento pareigų, Charlesas W Nashas įkūrė savo automobilių kompaniją ir pamatė, kad pardavimai išaugo su 1928 m. „Nash Advanced Six Coupe“ automobiliu. 1928 m. Pardavimai buvo tokie stiprūs, kad „Nash“ turėjo laukti iki 1949 m., Kol bus sumuštas pirmojo pardavimo rekordas. „Nash“ automobiliai pasiūlė ypatingą prabangą prieinamomis klasėmis ir sėkmingai sugebėjo sužavėti vidurinę klasę, nepaisant to, kad konkuravo su tokiais dideliais vardais kaip „Chrysler“ ir „Buick“.
Tau taip pat gali patikti:
5 automatiniai automobiliai, tinkantys jūsų kišenei
naminės priemonės nuo pernelyg didelio žiovulio
KROGAS! Dešimt brangiausių automobilių pasaulyje
10 brangiausių automobilių Indijoje
Ką tu apie tai manai?
Pradėkite pokalbį, o ne ugnį. Skelbkite maloniai.
Paskelbti komentarą
