Visiškai elektrinis „Hummer EV“ gali būti greičiausias kada nors pagamintas visureigis dėl savo beprotiškų specifikacijų
Gerai, nemuškime šito. Visureigių „Hummer“ linija buvožymiausi offroaderiai kad mes kada nors susidūrėme. Toks buvo Amerikos offroaderio patrauklumas, kad visi, turėję didžiulės įtakos popkultūrai ir sportui, nusipirko.
© GMC
Buvęs Indijos suktukas Harbhajanas Singhas pritaikė vieną ir kapitonas Coolas. Nemažai pandžabų estrados dainininkų, tokių kaip Mika Singhas ir Jazzy B, kruopščiai importavo visureigį tuo metu, kai Indijoje importuoto automobilio įsigijimas reiškė šokinėti per ratus po ratlankiais ir paleisti vieną pirštinę po kitos.
© GMC
Tačiau liūdna realybė yra ta, kad visi trys Hummeriai, H1, H2 ir du H3 buvo žiaurūs visais įmanomais būdais. Vairavimo patirtis buvo siaubinga, degalų ekonomija geriausiu atveju buvo juokas, o jei jūsų šalyje nebuvo įgalioto pardavėjo, rasti atsarginių dalių už JAV buvo košmaras. Tai nebūtų problema, jei automobilio pavara nebūtų tokia trapi kaip stiklinė figūrėlė.
© GMC
Nenuostabu, kad koks ikoniškas buvo automobilis, jis niekada nebuvo komerciškai pakilęs už JAV ribų. Todėl 2010 m. Prekės ženklas uždarė duris, vos po 12 metų komercinės veiklos. Liko tik jų karinė pusė, prasidėjusi 1992 m.
© GMC „Humvee“, „Hummer“ pirmtakas, pagal JAV ginkluotųjų pajėgų užsakymą
Atlikite iki 2020 m. Atrodo, kad Sporto komunalinių transporto priemonių plakatas yra pasirengęs sugrįžti. Ir jei „General Motors“ iš tikrųjų pateiks tai, ką sako, planuoja, gali būti, kad tai bus tūkstantmečio sugrįžimas.
© GMC
Pirma, yra skaičiai, kuriais jis gali pasigirti. GM teigia, kad „Hummer EV“ galia bus 1000 AG, o tai yra kebliai artima pradiniam „Bugatti Veyron“. Kalbant apie sukimo momento dydį, GM teigia, kad „Hummer EV“ varančios jėgos pavaros sukimo momentas bus 11 500 svarų arba vos apie 850 Nm, todėl tai klaikiaiarti „Lamborghini Urus“, greičiausias visureigis, kurį turime.
Dabar visos šios figūros yra su milžiniška žvaigždute ir nėra akmenyje. Taigi, turėtų būti įdomu sužinoti, ką iš tikrųjų mums siūlo GM, kai pagaliau šių metų gegužę jie atskleis „Hummer EV“.
Tačiau atsižvelgiant į šiandieninę padėtį, keletas dalykų yra aiškūs. Pirma, net jei „Hummer“ praleidžia šiuos skaičius 10 procentų, jie vis tiek turi variklį, kuris yra artimas 1000 AG. Tai kartu su tuo, kad jų sukimo momentas yra maždaug 800 Nm, turėtų padaryti juos neįtikėtinai greitus.
© GMC „Hummer HX“ koncepcinis automobilis, sukurtas GM
Be to, jų tikslas įveikti 100 kmph per maždaug 3 sekundes reiškia, kad pagreitis yra prioritetas. Dabar, kaip ir daugeliui elektromobilių, „Hummer EV“ turėtų galėti įjungti kelių eigą tuo momentu, kai kas nors paliečia akceleratorių.
Tai pasakius, būtina, kad GM išlaikytų šviesą EV, o tai buvo GM šarvų žlugdymas ir gali pasirodyti dar labiau varginantis, turint omenyje tai, kaip elektrinės transporto priemonės dažniausiai sveria daug daugiau dėl savo akumuliatorių.
© „GMC Digital Concept Car“ perdavimas
Iš tikrųjų bus įdomu pamatyti, kaip „GM & Hummer“ tai žaidžia. Taip pat yra tai, kad „Tesla“ darbuose turi kur kas tvirtesnę „Cybertruck“ versijąFordas taip pat, darbuose yra elektrinis pikapas.
Kalbant apie mus, kaip ir daugumą tūkstantmečio benzininių galvų, kurie augo fantazuodami apie važiavimą nuo kalno geltonais kamanių „Hummer H2“ automobiliais, šių metų gegužės taip pat lauksime užgniaužę kvapą.
Ką tu apie tai manai?
Pradėkite pokalbį, o ne ugnį. Skelbkite maloniai.
Paskelbti komentarą
