5 retos egzotikos iš Lionelio Messi garažo, rodančios, koks didelis benzininis galvutė
Kai penkis kartus laimėjote „Ballon d'Or“ rekordą ir kartų kartos žmonės yra laikomi vienu geriausių visų laikų futbolininkų, žinote, kad jums gerai sekasi.
Tai nebūtų toli gražu nepasakytas teiginys, kad Lionelis Messi uždirba tikrai gerai. Tiesą sakant, daugiau nei tai, ką dauguma iš mūsų kada nors padarys per gyvenimą. Natūralu, kad jis, kaip ir visi vyrai, giliai žavi automobiliais.
appalachijos tako atstumas pagal valstijas
Turime omenyje tikrai giliai įsišaknijusius. Nėra taip, kad jis perka brangiausius ar puošniausius automobilius, kuriuos mato - jis tikrai turi minkštą kampą kai kurioms klasikoms, o tai futbolininkui yra gana reta.
Nereikia nė sakyti, kad jis turi kolekciją, už kurią gali numirti. Čia pateikiame keletą egzotiškiausių automobilių, kuriais matėme važiuojantį futbolo „mažąjį meistrą“.
1. „Ferrari 335 S Scaglietti Spider“
Iš esmės sukurtas Le Manso lenktynininku 1957 m. Sezonui, buvo pagaminti tik keturi ir vienas iš jų buvo konvertuotas iš „Ferrari 315 S“, o vienas buvo visiškai sunaikintas lenktynių metu. Tai reiškia, kad pasaulyje egzistuoja tik du, todėl šis vienas brangus automobilis. Sklinda gandai, kad Messi nusipirko šį „Ferrari“ palikimo gabalą už milžiniškus 32 milijonus eurų. Automobilis, kai jis buvo naujas, sugebėjo įveikti 190 kmph.
2. Pagani Zonda Cinque Roadster
Vėlgi, retas automobilis, kaip vienaragis, „Zonda Cinque Roadster“ yra Italijos šedevras. „Cinque“ turėjo tą patį 6,0 l, V12 variklį, tokį patį kaip „Zonda C12“. Tačiau „cinque“ variklis buvo stipriai sureguliuotas ir įdėtas į tada naujai sukurtą kėbulą. Kaina, kurią Messi turėjo už tai pakloti? 1,8 milijono eurų. Tai tinka ir automobiliui, kuris gatvėje nebuvo teisėtas daugiau nei pusėje Europos.
kaip atrodo lapės pėdsakas
3. „Mercedes SLS AMG Black Edition“
SLS visada buvo „GT“ automobilis, kuris taip pat sekėsi keliuose, kaip ir lenktynių trasoje. „Black“ leidimas garsėja tuo, kad yra dar žvėriškesnis ir žiauresnis, tačiau važiuodamas tinkamai, jis yra labai naudingas. Tikras grynakraujis automobilis, kurio kaina siekia apie 200 000 eurų, yra vienas iš pigesnių šio sąrašo automobilių.
4. „Maserati GranTurismo MC Stradale“
domina kasdienius blogus dalykus
„Maserati“ „GranTurismo“ buvo paleistas tuo metu, kai Italijos automobilių gamintojas buvo labai blogos formos. Automobilis apsuko įmonės likimą ant galvos ir išgelbėjo ją nuo bankroto ribos. „MC Stradale“ yra dar nuožmesnė ir lenktyniaujanti „GranTurismo“ versija, kuri ją lenkia visais išmatuojamais būdais. Pavyzdžiui, variklio galia buvo padidinta iki 454 AG, palyginti su standartiniu 399 AG.
5. „Maserati MC12“
Ketvirtoji italų egzotika šiame sąraše - „MC12“ serijoje buvo tik 50 automobilių, todėl tai dar reta veislė. „MC12“ daugiausia buvo paremtas „Ferrari Enzo“ ir žymėjo „Maserati“ grįžimą į lenktynes po 37 metų pertraukos. Automobilis pats savaime nebuvo toks nuostabus - jis buvo daug didesnio svorio, todėl sunkesnis už „Enzo“ ir beveik ne taip greitai. Vis dėlto, kaip dalis „Maserati“ palikimo, jis buvo monumentalus. Matyt, Messi už jį sumokėjo 2,5 milijono eurų.
Ką tu apie tai manai?
Pradėkite pokalbį, o ne ugnį. Skelbkite maloniai.
Paskelbti komentarą
